海洋空气终端废墟——南安普顿,英国-阿特拉斯暗盒

他们花费帝国航空£140000在1948年建立,但这些tragic-looking和惊人的水文物的“空中旅行的黄金时代”都是保持的南安普顿早期的遗产作为一个机场。

笔直的河口叫南安普顿膨胀和波浪的水是完好的英吉利海峡,使这异乎寻常的冷静和庇护六英里长的潮汐理想的出租车,起飞和着陆的飞行船。有一段时间,定期服务离开南安普顿水在遥远的洲际航行。

小但独家数字富有的环球旅行的乘客可以在风格到遥远的目的地而不需要昂贵的新发展基础设施像跑道。与多个中转,中转的异国领土垂死的大英帝国,稳重和华丽的飞行船沙龙酒吧、餐馆、娱乐和个人机上客舱乘客在豪华低空航行。

积极完成新海洋航空集散站在1948年标志着一个迷人的返回这些空中巨无霸短暂战争中断后,看到了南安普顿及其产业严重轰炸。不幸的是战后的海洋空气终端的开发人员,尽管南安普顿已经在世界上最大的水上飞机的航空枢纽之一在20世纪早期,到1948年,船已经航行。

仅仅两年之后,海洋空气终端打开,现代性终于赶上了商业水上飞机的想法。放弃了战时机场被世界各地的廉价的特制地区商业机场、航空航天技术和改进提高了飞行时间。BOAC,帝国的继承人航空公司,投资了雄心勃勃的,现代喷气式飞机密封舱和出售他们的华丽的洲际飞行船舰队现在Southampton-based航空公司天鹰座。

Aquila保持短时间运行服务山区葡萄牙马德拉岛,直到1958年,当十年后服务,once-glitzy和迷人的浮筒的海洋空气终端被废弃的行动河口著名的双重高潮和隐藏在视线之外这繁忙的商业港口的快速发展。