适合的地铁入口一个皇帝，Hofpavillon(Imperial Court Pavilion)可能只在两个场合欢迎过弗朗茨·约瑟夫(Franz Joseph)，但它仍然是一座宏伟的、现代主义的交通建筑纪念碑。
在1898年开业的时候维纳Stadtbahn维也纳城市铁路是世界上最大的交通工程之一。建筑师和规划师奥托·瓦格纳(Otto Wagner)负责城市铁路的整体设计，包括车站，他坚信，这样一个巨大的工程需要同样令人印象深刻的地面建筑。他是维也纳在这场分裂运动中，瓦格纳在整个城市建造了几座重要的建筑，但还没有收到皇家委托。也许是为了改善他的前景，他构思了一个在Hietzing车站建一个特殊的亭子和私人入口的想法，靠近Schönbrunn皇宫、皇帝和他的家人的避暑胜地。
瓦格纳的设计结合了现代主义风格的元素(尤其是白色石膏立面)，在这个时候建造的城市铁路车站的其他地方看到，混合了Schönbrunn的巴洛克式辉煌。从Hietzing车站走近，圆顶的亭子似乎蹲在铁路线上。穹顶下是一个红木镶板的等候室，里面挂着卡尔·莫尔(Carl Moll)的巨幅油画最后关头从俯瞰维也纳，从Schönbrunn公园的圣坛的角度。还有一个较小的候车室，一个配有书桌的书房，以及两个通往站台的楼梯(现已关闭)。建筑的一些原始设计可以在里面找到，那里有丰富的德语和英语信息。
1899年6月，弗朗茨·约瑟夫(Franz Joseph)在一次视察新地铁线的旅行中首次使用了这个车站，并在《纽约时报》上发表了一篇报道新自由出版社他说他对这个展馆“特别满意”。然而，他的热情有限。他的第二次(也是最后一次)访问直到1902年4月，尽管他的努力，瓦格纳从未收到帝国的委托。但这个亭子并不是哈布斯堡王朝的愚蠢之举。事实证明它很受欢迎，并由版本骶骨《维也纳分离派》(Vienna Secession)的杂志称，“这是(现代主义)在一个迄今为止还不熟悉的领域取得的一次光荣的、值得期待的重大胜利。”
该展馆于2014年进行了翻新，并恢复了最初开放时的外观，现在是维也纳博物馆的一个分馆。
出发前要知道
该展馆位于U4线Hietzing站附近。入场费为5欧元。从4月初到10月底，只在周六和周日开放。
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