费尔菲尔德遗产-格拉斯哥，苏格兰-阿特拉斯暗箱

Al mubarak，一艘在费尔菲尔德建造的科威特船。linkogecko(Atlas Obscura用户)

在维多利亚和爱德华七世时期时代,格拉斯哥由于在工业革命中获得的经济实力，它被称为“帝国第二大城市”。虽然工业化使曼彻斯特、利物浦和伯明翰等城市成为争夺这一称号的有力竞争者，但格拉斯哥无疑是大英帝国乃至全世界最重要的造船中心。

在分隔城市南北的克莱德河沿岸，码头和造船厂几百年来一直是司空见惯的事。到了19世纪，它们继续增长和多样化，使克莱德河成为世界上20%船只的发源地。在这座城市建造的船只成为了世界上的第一艘，如第一艘涡轮汽轮和第一艘柴油电动桨。

最大的造船商是费尔菲尔德造船厂，位于南部，曾经是独立的戈万社区。在19世纪末和20世纪初的鼎盛时期，费尔菲尔德把这个令人印象深刻的空间建成了办公室。随着大英帝国和克莱德造船厂的衰落，费尔菲尔德造船厂倒闭了，许多较小的造船公司，如戈万造船公司和BAE系统公司，在这里定居下来。在某一时刻，这座建筑被遗弃了。

由社区领导的费尔菲尔德遗产组织(Fairfield Heritage)对这栋建筑进行了抢救和修复，将其大部分改造成了办公室。主要区域现在是一个博物馆，庆祝戈万人民和克莱德号的造船历史。互动展览、模型和修复的空间描绘了一幅令人惊讶的完整图景，这一行业在帝国时期提升了格拉斯哥的声誉。