纽约交通博物馆-布鲁克林，纽约-阿特拉斯暗箱

20世纪20年代的地铁车厢配有吊扇，由Curious Expeditions拍摄http://www.flickr.com/photos/curiousexpedi..。

纽约交通博物馆是由最了解它的人运营的:MTA。谁能更好地收集和展示纽约交通系统的历史呢?

博物馆位于废弃的法院街车站，以“钢铁、石头和骨干”为特色，讲述地铁的建造。博物馆中最古老的文物在“街上:电车和有轨电车”部分，该部分也描述了公共汽车燃料技术的演变。在博物馆的较低(平台)层有1916年的地铁车厢和1903年的木制高架车厢，以及其他在地铁运营中使用的各种设备。

你还记得以前的代币吗?从1953年到2003年，它们一直是纽约地铁和公共汽车的主要票价，直到2003年，黄铜硬币被如今无处不在的地铁卡所取代。纽约交通博物馆(New York Transit Museum)的一个永久藏品展示了可追溯到1904年的用代币操作的十字转门和切票机;游客们从他们的祖父母曾经走过的那条街入口进入博物馆。博物馆在中央车站设有附属馆/展览厅(在站长办公室左侧)

最初的法院街站于1936年开放，作为连接曼哈顿的计划的一部分(大约是今天E线世界贸易中心站的位置)，它一直为HH列车服务，直到1946年，由于缺乏使用和缺乏资金建造通往曼哈顿的隧道而关闭。之后被用来拍摄许多电影的场景——1974年电影的开场攻占佩勒姆1-2-3显示一列火车进站(右侧有一堵假墙)。1976年，纽约市交通管理局想为美国200周年庆典做出贡献，并于1976年7月举办了纽约市交通展览。

该车站原本只打算保留到1976年9月，但公众的反应如此强烈，以至于它仍然开放，最终成为纽约交通博物馆。博物馆的责任随后移交给大都会交通管理局，以允许扩大展览，包括其他MTA设施，如大都会北铁路和长岛铁路，以及MTA桥梁和隧道。