位于镇在20世纪初，随着安大略和西部铁路(O&W)的建立，纽约帕克斯维尔的自由城获得了大量的关注。O&W为风景如画的卡茨基尔地区提供了便捷直接的交通工具，在那里，房地产行业正在蓬勃发展，大亨们正在建造豪华的避暑别墅和酒店。
这个曾经宁静的村庄变成了一个繁华的目的地，两旁都是高端度假村和令人垂涎的购物场所。但顾客最终会对O&W铁路失去兴趣，转而对汉普顿和泽西海岸感兴趣。今天，帕克斯维尔的游客会发现一个安静、枯萎的小镇，大部分建筑都是废弃的。
帕克斯维尔的起源可以追溯到19世纪初，当时新英格兰地区的先驱家庭迁移到纽约州的沙利文县。最早的定居者之一是威廉·帕克斯(William Parks)，他通过建造磨坊和培育社区，启动了该镇的工业。尽管帕克斯和他的家人并不是第一个移居到这个被命名为帕克斯维尔的村庄的人帕克斯维尔规划委员会将马丁和艾伯·霍尔列为第一批到达的人——帕克斯对该地区的持久影响使他获得了“帕克斯维尔”这个衍生名字的荣誉。
帕克斯维尔吸引了新的居民，他们将继续在该地区发展商业，并形成一个由商人和磨坊工人组成的小而繁荣的社区。从19世纪到20世纪，O&W铁路线将促进卡茨基尔的大规模流行和发展，直到大萧条，帕克斯维尔是城市居民寻求宁静乡村逃避的首选夏季目的地。
很快，帕克斯维尔就不再那么平静了。这里建起了100多家酒店和度假村，大量游客涌入帕克斯维尔，市中心的交通堵塞成了家常便饭。在大萧条之后，许多酒店都关门了，但最大的度假酒店——扬斯盖普酒店、前景酒店和格兰德酒店，以及其他几家——仍然在运营。事实上，帕克斯维尔的一个受人喜爱的支柱，杨的Gap将一直开放到20世纪60年代，即使随着O&W铁路的受欢迎程度稳步下降，旅游业也急剧下降。
17号公路是一条引导交通穿过小镇的新高速公路，它将短暂地重新激起人们对帕克斯维尔的兴趣。在80年代末和90年代，一群当地企业主试图通过散布cafés、餐馆和商店来重振小镇，但他们的成功是短暂的。17号公路变成了86号州际公路，使车辆改道离开帕克斯维尔，所以旅行者必须把这个小镇作为一个有针对性的目的地，而不是在他们的途中临时停留。
如今，帕克斯维尔几乎被遗弃了。虽然曾经装饰街道的酒店、餐馆或商店都不营业了，但路人可以向威廉·帕克斯和他的家人表示敬意，他们被埋葬在19世纪的浸礼会教堂公墓。
截至2020年12月的更新:该遗址正在进行修复工作。
三思而后行
帕克斯维尔可通过86号州际公路的98出口进入。
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