莱恩汽车博物馆-纳什维尔，田纳西州- Atlas Obscura

卢克的父亲(经许可使用)

在电动汽车、无人驾驶汽车之间，还有事故预防技术，汽车发明的奇迹就在我们身边。当然，对于每一个成功的想法，都有更多失败的想法。无论是出于技术上的还是商业上的原因，莱恩汽车博物馆(Lane Motor Museum)都没有实现。

该博物馆于2003年由当地的汽车爱好者、现任博物馆馆长杰夫•莱恩(Jeff lane)个人捐赠，在一座13.2万平方英尺的砖砌建筑中展出了150辆稀有汽车，这座建筑在20世纪30年代曾是一家面包工厂。从那以后的几年里，莱恩汽车博物馆(Lane Motor Museum)将560辆汽车纳入了它的旋转展览中，不仅使它成为美国最大的欧洲汽车收藏，而且是对人类、车轮和运动之间关系的彻底回顾。

当然，即使你没有亲眼见过，你也能认出过去和今天的杰出车辆——德罗宁、大奖赛赛车和几十年前的一系列罕见欧洲车辆。此外，还有汽车发展史上的一些不动声色的失误，这些想法与现在的传统交通概念相悖。

这是1915年航空雪橇的复制品，设计者是芝加哥汽车公司作为冬季交通的实用工具;1948年的伯杰(Berger)火箭动力汽车;这是巴克敏斯特·富勒1933年的Dymaxion的复制品，从后方驾驶，是飞行器的乐观先驱。有以螺旋桨、风扇、蒸汽和煤为动力的车辆;一个轮子的车辆，三个轮子的车辆，作为轮子的滑雪板，以及兼作水路的车辆。

有些是小的。20世纪70年代有一支法国ACOMA Comtesse微型汽车车队——小到不需要许可证就可以驾驶;1948年的Larmar，世界上最窄的汽车，2英尺4英寸宽;还有一辆1936年Carabe的复制品，这是一辆200磅重的木制汽车，原本是手工制造的。

其中一个特别大。该博物馆1959年的LARC-LX(轻型两栖补给货物)是美军最大的车辆:100吨，62英尺长，26英尺宽的两栖船，关闭了交通纳什维尔只是为了去博物馆。

比这些车辆、摩托车和飞机本身更令人惊叹的是，其中大约90%的车辆都是功能齐全的:博物馆有一个专门的维修团队，大约每年会带着个别车辆出去试驾一次。在合适的日子来到这里，你可能会看到一辆银色的大富翁汽车在停车场里飞驰。