那是1851年造船已成为东河沿岸的主要商业来源。绿点公司加入了韦伯贝尔公司和大陆铁厂的竞争，后者在1862年建造了“铁甲战舰”。“监视器”号在三个月内建成，并于1862年1月30日下水，后来成为了一艘标志性的船，此后数百艘船都采用了同样的设计，都被称为“监视器”。
美国海军莫尼特号由约翰·埃里克森(John Ericsson)设计(McGolrick公园肌肉健壮的裸体雕像就是为了纪念他)，由托马斯·罗兰(Thomas Roland)和绿点钢铁厂的船员建造。1862年，莫尼特号面临着与CSS弗吉尼亚号的战斗。
这场战役在海战中创造了历史，因为虽然铁船在摩立特号之前就存在了，但这是铁船之间的第一次交锋。虽然它看起来并不是特别令人印象深刻——它被称为“木筏上的奶酪盒”，但它标志着船舶设计的转折点，因为帆动力木船显然无法与铁壳蒸汽动力船作战。
联盟军当然也有自己的铁甲战舰，它们一直在粉碎联盟军的木船，但在1862年3月8日，当联盟军的蒸汽船弗吉尼亚号(由梅里麦克号的残骸建造)来摧毁一艘搁浅的联盟军船只时，他们发现莫尼特号挡住了他们的去路。
随着这两个铁甲战士的战斗，他们的枪对彼此造成的伤害越来越小。这场战斗打了个平手，唯一的伤亡是班长的一名军官暂时失明。“摩立特”号撤退了一小段时间，“弗吉尼亚”号决定去修理，“摩立特”号没有跟着去。双方都觉得对方放弃了战斗，宣布了胜利。
这些船只无法用大炮造成严重破坏，这引发了后来的“撞击热潮”。从19世纪60年代到19世纪80年代，水手们用铁甲船试图击沉对方的船。ram的热潮随着鱼雷的采用而结束。
大陆铁厂获得了更多的铁壳船合同，但他们作为造船商的时间有点短暂，到1889年停止了所有业务。当时，该公司回到了原先的制铁业务，最终于1949年关门大吉。
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