皮尔斯-阿罗博物馆-布法罗，纽约-阿特拉斯暗箱

Pierce-Arrow博物馆。爱德华·丹尼(Atlas Obscura用户)

由总统，君主和从1901年到1938年，皮尔斯-阿罗汽车公司在全球范围内为豪华交通工具设定了标准。然而，走进皮尔斯·阿罗博物馆(Pierce Arrow Museum)，当所有的自行车和家居用品都集中在入口画廊时，游客们可能仍然会对隐藏在主展厅里的奢华感到惊讶。

这家不起眼的制造商成立于1865年，1900年从自行车转向蒸汽动力汽车。但这些车型的销量急剧下降，直到第二年皮尔斯开始制造优雅的内燃机汽车。1904年，皮尔斯开始生产伟大的箭头这是该公司最受欢迎、最成功的车型。

虽然Pierce-Arrow是博物馆的重点，但这里的收藏也展示了许多其他制造商的汽车和纪念品。发烧友们将从1902年的布法罗电动Stanhope中获得乐趣，这款车一次充电可以达到每小时14英里的极速，最多可行驶50英里!展出的1948年版《花花公子》(与海夫纳的lagomorphs没有关系)是该公司1951年倒闭前仅生产的97本之一。

博物馆的中心是弗兰克·劳埃德·赖特(Frank Lloyd wright)设计的加油站的全尺寸模型。该站设计于1927年，由于其巨大的成本，以及赖特对每一个建筑的高额版税要求，该站从未建成。这座两层楼的建筑有壁炉和铜屋顶，以及没有数字或典型仪表的重力泵。Beplay客户端安卓版相反，透明的玻璃泵被设计成几何草原风格，以表明分配的燃料量。该博物馆的创始人在2002年获得了该计划的权利，并建造了这座车站，以配合令人印象深刻的汽车收藏。

和许多豪华汽车公司一样，皮尔斯-阿罗在大萧条时期也在苦苦挣扎。它在1928年被Studebaker收购，但Studebaker在1933年宣布破产，Pierce-Arrow在1938年遭遇了同样的命运。但这家标志性汽车公司的精神永存，参观皮尔斯-阿罗博物馆绝对会让你感到不安。