近年来,北阿尔伯塔省北方泥炭地已经出现了一系列不受欢迎的访客,它们的形式是在生态系统中纵横交错的通道。湿地构成了20%该省的森林和捕获几乎60%加拿大土壤中碳的含量但新的研究表明,当地湿地微生物对入侵者的反应并不好。(如果这些微生物会说话,它们听起来可能有点像怪物史莱克(Shrek):“你们在我的沼泽里干什么?!”)

尽管这些湿地道路可能看起来是良性的,但它们扰乱了沼泽的自然秩序,使其甲烷排放量增加了49倍,并使潮湿的土壤成为气候变化的不幸驱动因素地球物理研究杂志.“每当我们打扰这些泥炭地时,它就会释放碳,”加拿大安大略省滑铁卢大学的生态水文学家、该研究的第一作者萨拉瓦蒂说。“这是有问题的。”

对于北阿尔伯塔省的大部分地区来说,有毒的甲烷气味并不是什么新鲜事。加拿大自19世纪50年代就开始生产石油,据报道,加拿大是世界上最具破坏性的油砂开采活动之一国家地理.根据加拿大的数据,这也是加拿大变暖速度平均是世界其他地区两倍的部分原因国家评估它的气候。作者指出,采掘业要对13.5万多英里泥炭地公路的建设负部分责任。

穿过沼泽的道路引发了洪水,杀死了上游的树木,照片右侧。
穿过沼泽的道路引发了洪水,杀死了上游的树木,照片右侧。萨拉斯瓦提

2016年和2017年,萨拉瓦蒂和滑铁卢大学(University of Waterloo)的生物地球化学家玛丽亚·斯特拉克(Maria Strack)检查了穿过沼泽和沼泽的道路,这是两种截然不同的沼泽泥炭地。沼泽要坚实得多,只从降水中吸收水分和营养美国林务局.“沼泽非常松软,”萨拉瓦蒂说。“当你跳的时候,你可以看到其他部位也跟着你一起摆动。”另一方面,沼泽从地下水中吸收水分和营养,使它们更像池塘而不是沼泽。“我们选择了一个森林沼泽和一个灌木繁茂的沼泽。”这里所说的沼泽被纸桦树和银色莎草之类的绿色植物包围着。沼泽上覆盖着绿色的泥炭苔,顶部是黑色云杉、沼泽蔓越莓和雪葩色的球形云莓——一片被石油开采包围的野生动物绿洲。

沼泽和沼泽捕获二氧化碳用同样的方法,通过植物从大气中吸收气体,在它完全衰变之前将其以碳的形式困在地下。在这里,碳可以存在数千年,甚至可以在数百万年的过程中变成煤,除非有人决定提取它,或者破坏它。

沼泽和沼泽都位于卡蒙溪,是阿尔伯塔省贝壳提取项目的旧址。萨拉瓦蒂和斯特拉克在泥炭中挖了一个大约两英尺长、两英尺宽的封闭房间,并在地面上留下一面彩旗帮助他们重新安置。这些小室收集沼泽中的排放物。研究人员预计,与道路相邻的沼泽会释放更多的甲烷,由于其滴漏的性质,更容易被路过的卡车打扰。但在2017年,最高的排放来自与道路相邻的沼泽,其释放的甲烷平均是2016年的16倍。(最糟糕的地方的排放量是2016年的49倍。)

魁北克的一片森林沼泽,看不到一条路。
魁北克的一片森林沼泽,看不到一条路。peupleloup/CC的2.0

Saraswati说,这些道路并不是通过向地下发送振动来触发这些甲烷排放,而是通过切断水流。沼气含量增加最多的沼泽地区有垂直于水流的道路,破坏了沼泽的自然循环,破坏了自然水位。她说,一方面,水变得更浅,使新的泥炭暴露在太阳的热量下,鼓励微生物分解更多的植物物质。

然而,道路还远远不是该地区最大的气候威胁。据报道,今年夏天,阿尔伯塔省的森林和泥炭地在一系列野火中被大火吞噬革命制度党.Saraswati认为,解决这个日益严重的碳排放困境的办法并不是拆除道路,这是一个艰苦而昂贵的过程。相反,她希望未来的泥炭地道路将与水的自然方向平行,最大限度地减少其生态影响。

根据2012年的一份报告,道路遍布的泥炭地可能需要几十年的时间才能恢复以前野生状态的植物覆盖率和物种多样性研究加拿大北部废弃的冬季通道但研究人员确实发现,即使是在严重受干扰的泥炭地,一层绿色的泥炭藓也会完全独立地稳定回归。