看看前卫的苏联公交候车亭，在它们消失之前

通过对伯吉斯 2015年九月十五日

有争议的阿布哈兹皮聪大地区。(所有照片:克里斯托弗·赫韦格）

当摄影师克里斯托弗·赫维格提出挑战时2002年，在从伦敦骑自行车到圣彼得堡的旅途中，他让自己每小时至少拍摄一张“有趣”的照片，但他没有想到这个项目会持续12年。但是，在意识到他拍摄的许多公交车站都是独特设计后，他的摄影实验变成了一个马拉松项目。

赫韦格雄心勃勃的公交车站系列横跨13个前苏联国家:哈萨克斯坦、土库曼斯坦、乌兹别克斯坦、吉尔吉斯斯坦、塔吉克斯坦、乌克兰、摩尔多瓦、亚美尼亚、格鲁吉亚、立陶宛、拉脱维亚、白俄罗斯、爱沙尼亚和有争议的阿布哈兹地区。一路上，他遇到了一些公交车站，尽管它们是在同样的无所不包的政府体系下创建的，但它们的风格和美学却大相径庭。

这些独特的庇护所第一次汇集在赫韦格的新书中，苏联公共汽车站．我们和他聊了聊他穿越前苏联的旅行，以及在意想不到的地方发现美。Beplay客户端安卓版

你是否担心过安全问题?

大多数情况下都很安全，每个人都很乐于助人，很友好。很多地方我都得假装去旅游Beplay客户端安卓版才能拿到签证——我经常担心这会给我带来麻烦。我确实在阿布哈兹地区发生了不幸的事件，出租车司机指控我是格鲁吉亚间谍，并要求一大笔现金不要把我交给民兵。他暗示我将面对行刑队。他很生气，但最后我只输了几百美元就设法越过边境回来了。我把存储卡藏在内衣里，以防相机丢了。

Karakol,吉尔吉斯斯坦。

你是如何开始计划这个项目，并跨越如此大的距离?

项目的前半部分是我在旅行时偶然发现的，但后来我试着提前做功课，通过上网搜索和四处询问。我甚至遇到过竞争对手，他们在公交站位上守得严严以待，不愿透露任何细节。如果可能的话，我事先在谷歌Earth上扫描了波罗的海国家数千公里的道路。否则我会去公交站和出租车站打听当地的情况。在白俄罗斯，我有幸会见了一位主要的建筑师，他帮助指导了我。

Kootsi,爱沙尼亚。

有争议的阿布哈兹皮聪大地区。

你觉得哪个国家的公交车站最有趣?

我最喜欢的一些作品是由格鲁吉亚艺术家Zurab Tsereteli设计的，他设计的地方现在是有争议的阿布哈兹地区。他表示，这些项目在资金和设计方面没有任何限制。当被问及为什么有些房子没有屋顶，或者几乎没有公共汽车站的功能时，他只是说他是一个艺术家，重要的是它看起来很好，给人带来快乐。这些公交车站建于60年代末和70年代。它们是高迪灵感的疯狂作品，看起来像海浪、外星飞船、章鱼和鲸鱼。

Machuhi,乌克兰。

你知道这些是否会被替换吗?

它因地区而异。大多数公交车站的形状相当粗糙，正在消失或早已消失。立陶宛和爱沙尼亚在这方面做得很好，他们也在维护，但有时会改变太多设计，他们就失去了魅力。在亚美尼亚，许多公交车站得以幸存，只是因为它们用了沉重的混凝土建造而成。我在白俄罗斯寻找的许多公交车站都已经被拆除，取而代之的是标准设计，而在哈萨克斯坦和乌克兰等地，人们可以看到当地人正在重新粉刷和维护公交车站。Beplay客户端安卓版

Falesti、摩尔多瓦。

立陶宛考纳斯。

是什么促使你开始拍摄苏联的公交车站?

2002年，我从伦敦骑自行车去圣彼得堡，当时我对自己提出了一个挑战，我必须在骑自行车的时候每小时至少拍一张有趣的照片。我这样做是为了强迫自己去拍摄那些我通常可能会忽视的、不够异国情调或不够刺激的东西。我曾拍摄过一些穿越西欧的公交车站，但直到我进入立陶宛，我才真正开始对庇护所的多样性和创造性感到惊讶。第二年，这些旅行照片在斯德哥尔摩的Galleri Kontrast美术馆展出，其中一面墙是公交车站。

Rokiskis,立陶宛。

Shymkent、哈萨克斯坦。

这些公交车站的美学令人难以置信，尤其是考虑到公交车站通常被认为是如此平凡。他们怎么评价苏联时代的设计?

对我来说，这是在苏联时期发生的，这是一个以从众和限制个人创作自由而闻名的时代。这些公交车站不是关于整个苏联，更多的是关于当地地区和个别艺术家。公共汽车站为创意设计提供了一个出口。对我来说，这是一个独特的机会，让我得以一窥许多经常受到创造性压迫的人的想象力。它让我们有机会审视历史上的某个地点和时间——不是作为一个整体的国家，而是生活在那个时期的人们。

Charyn、哈萨克斯坦。