1945年，同盟国开始雕刻根据他们自己的议程，列出了他们在柏林各自的职业领域，几乎不考虑城市布局。米特中心区牢牢地掌握在苏联手中，三面被西柏林领土包围。当1961年柏林墙竖起时，它穿过了城市的中心，撕裂了公共交通网络，造成了各种各样的异常情况。
几条从西柏林出发的地铁线路必须穿越东柏林才能到达终点站。这些列车被允许进入东德领土，但不允许在中间站停留，这些中间站被称为“幽灵站”。
柏林- friedrichstra ße火车站成为一个更奇怪的异常。这个车站在战前是一个主要的交通枢纽，也是苏联领土上几条西柏林线路穿过东柏林的唯一交汇处。此外，向西方向的下一站是在城市西部的城墙对面。柏林- friedrichstra ße车站实际上是铁幕上的一个洞。
为了修补它，德国民主共和国的政府建造了一个精心设计的迷宫般的障碍和安全检查站，将东柏林和西柏林的游客分开。这是一个无数人试图逃跑的地方。这座独立的建筑作为西柏林市民的过境点而被称为Tranenpalast(“眼泪的宫殿”)，因为在它面前发生的情感告别。
东德人还利用一个隐蔽的服务入口将其特工渗透到城市的西半部。西德共产党和西柏林社会党的成员也曾通过这条通道，没有经过检查或记录。据报道，它是臭名昭著的红军派成员在西德躲避逮捕的逃跑路线，该车站也是著名的巴黎-莫斯科快车路线上的站点之一。
Friedrichstraße火车站的障碍物是柏林墙倒塌后第一批被拆除的障碍物之一。今天，这个车站仍然是柏林最繁忙的车站之一。
三思而后行
Friedrichstrasse火车站由S-Bahn线S1、S2、S25、S3、S5、S7、S75和U-Bahn线U6提供服务。
在推特上关注我们，了解世界上隐藏的奇迹。
在Facebook上喜欢我们，了解世界上隐藏的奇迹。
在Twitter上关注我们 在Facebook上喜欢我们