在横贯大陆铁路连接之后在美洲大陆上，人类并不是唯一的订票者。
在位于南达科他州斯皮克菲什市的华盛顿特区布斯历史国家鱼类孵化场和档案馆的遗址上，游客们可以乘坐一辆“鱼车3号”的复制品，惊叹于成千上万条鱼是如何时髦地旅行的。从1881年到1947年的66年间，在美国鱼类委员会(今天的鱼类和野生动物局的前身)的要求下，美国政府使用了10辆定制的铁路车厢，在数百万英里的范围内运输数十亿条鱼。
在定制的火车首次亮相之前，鱼不得不在大草原上滚来滚去，结果好坏参半。1873年，一辆改头换面的水果车试图将鳟鱼、鲶鱼和龙虾大杂烩从新罕布什尔州运到加利福尼亚州;六天后，内布拉斯加州一座桥梁倒塌，数十只困惑的贝类被释放到“剥玉米壳之州”的中部。
每一辆新车都比上一辆配备了更多的附加功能:当最初的三号鱼车在1884年投入使用时，它不仅配备了专门的冰舱，以使水下乘客在行驶途中保持凉爽，而且还具备了在移动过程中孵化鱼卵的能力。1886年，3号带着50多万个鲥鱼卵离开了马里兰州的萨斯克汉纳河，当它们抵达俄勒冈州的哥伦比亚河和威拉米特河的新家时，这些鱼苗变成了茁壮成长的鱼苗。
不幸的是，到了第二次世界大战，卡车和飞机都证明了鱼车的毁灭。每一辆捕鱼车很快就被拆散了，它们的设备也被分给了它们曾经服务过的孵化场。但在全国众多的湖泊和河流中，无数的虹鳟鱼和鲈鱼的后代至今仍在游泳。
走之前要知道
参观博物馆的游客还可以欣赏“全国最大的渔业文物收藏”，一艘早期孵化场工人在黄石公园探险时使用的船，以及孵化场场地。喂鱼。查看网站开放时间及参观复制轨道车的资料．
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