到1945年3月，情况变得对德国空军来说天色很暗。随着诺曼底登陆日的到来，2月，罗斯福、斯大林和丘吉尔在雅尔塔举行了著名的会议，讨论如何瓜分战后德国。对柏林的进攻迫在眉睫。
在Stetten am kalten Markt附近的一个军事试验场，德国空军推动了Bachem Ba 349“Natter”防空飞机的载人试验。“纳特”长不到20英尺，有短粗的机翼，本质上是一种载人导弹，设计目的是在最后一刻将飞行员和发动机弹出。自1943年开始设计以来，他们已经进行了不同程度成功的无人驾驶测试。但在这绝望的时刻，不能再拖延了，3月1日，一位经验丰富的德国空军试飞员洛萨·西伯(Lothar Sieber)爬进了狭小的机舱。
“纳特”从一个50英尺高的脚手架上以每小时435英里的垂直速度起飞。在1万英尺的高空，舱盖本应破裂，让飞行员安全跳伞降落到地面，但发生了可怕的错误，西伯和纳特尔撞向了地球。
4月，战斗在柏林打响。在制造的36辆Natters中，只有20辆投入使用，而且都是在测试中。战后留下的那些飞机大部分被盟军摧毁，但有一些逃脱了，现在仍然可以在华盛顿特区的史密森学会国家航空航天博物馆和佛罗里达州波尔克城的飞行幻想博物馆看到。复制品在慕尼黑的德意志博物馆
在Kirchheim/Teck东南，斯图加特-慕尼黑高速公路以南大约100米的Hasenholz森林中，有三个Bachem Ba-349 Natter的发射台的遗迹。
在Hasenholz森林中的发射台位置以等边三角形的形式排列，其位置指向南方和东方。每个发射台由圆形混凝土板组成，中间有一个方孔，作为发射塔的基础孔。
1945年3月，在斯特滕·卡尔滕·马克特载人试验中使用的发射台位于一个仍然活跃的军事区域，禁止游客进入。
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