当乌拉圭罗查和马尔多纳多这些县试图取代久经考验的穿越拉古纳的方式Garzón-by单车浮筏——他们直接选择了一个计划，这个计划成为了当今世界上最容易辨认的桥梁之一。
经过六年的公开听证会和与当地社区的谈判，Rafael Viñoly Architects(同一家公司负责公园大道432号精致的塔楼、太空时代的卡拉斯克机场、普林斯顿大学的体育馆等)找到了一种方法，以满足由新桥连接的自然和文化社区的严格需求。该项目的成功取决于它是否能够融入该地区的敏感法律，根据主要投资人Eduardo Constantini的说法，这些法律规定，泻湖之间只有35%的区域可以开发，而50%必须用于绿色区域。
这些漫长的谈判创造了一个真正具有前瞻性的工程，于2015年9月向公众开放。一英里长的拉古纳Garzón桥是世界上最不寻常的桥之一，因为它的中心有一个空的、近乎完美的圆。由于安全方面的考虑——道路上互补的单向半圆迫使司机减速，从而打破了原本可能是诱人的高速公路的一英里长的延伸——以及娱乐的需要——它拥有一个观景台和钓鱼码头——这座桥的设计已经赢得了国际赞誉。
这座桥每天有1000多辆车通过，它不仅将成为泻湖漂浮的前身的重大升级，而且还将凭借自身的优势成为一个目的地。虽然这座桥的造价估计为1100万美元，但它创造了“泻湖中的泻湖”，从此将当地和国际社区联系起来，同时负责任地创造了一个以前没有的进入周围自然世界的入口;在现代世界，连接是一切，回归自然是如此罕见，你决定几百万的价格是否值得这样的优雅。
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2016年2月11日
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