与其结合的密实大雾，强烈的潮汐漂移，以及水位以下危险的岩石，旧金山海湾狭窄的入口为沉船创造了完美的条件。
从这座城市的淘金热时期到上世纪初，旧金山充满活力的经济是由国际航运推动的，在兰德角和马林岬之间的航道上，危险的水域导致300多艘船只死亡。
在那些昂贵而可怕的沉船中，SS City of里约热内卢de Janeiro的沉船是迄今为止最糟糕的。1901年2月22日，她从香港前往旧金山途中经过金门，在大雾中撞上了Mile Rock。她迅速下沉，在8分钟内带走了船上210人中的大约130人，包括船长威廉·沃德(William Ward)。82名幸存者紧紧抓住残骸，被一名意大利渔民救出。沉船事故发生后的几年里，尸体被冲上了Fort Point的海岸。这一悲剧性的损失激发了建造Mile Rock Light灯塔的灵感，这座灯塔旨在阻止未来在狭窄的海峡发生灾难。
虽然有数百艘船只沉没，其中许多仍在海峡底部，但目前从陆地尽头可以看到三艘:俄亥俄号、莱曼·斯图尔特号和弗兰克·巴克号。
1936年10月8日凌晨，美国-夏威夷轮船公司的货运船俄亥俄号在海豹岩附近搁浅。随着浓雾散去，海岸警卫队努力营救港口领航员，但船员们留下来，希望涨潮能救船。在接下来的几天里，人们聚集在一起观看每一个打捞这艘船的想法，但都没有成功。
莱曼·斯图尔特号和弗兰克·巴克号是在同一造船厂建造的油轮，在同一航道失事。莱曼·斯图尔特号于1922年搁浅，弗兰克·巴克于1937年加入。1938年，这两艘沉船都被炸药部分炸毁，但在退潮时仍能看到它们的发动机。
在推特上关注我们，了解世界上隐藏的奇迹。
在Facebook上喜欢我们，了解世界上隐藏的奇迹。
在Twitter上关注我们 在Facebook上喜欢我们