高山隧道-甘尼森，科罗拉多州-阿特拉斯暗箱

位于东北方向约7英里处皮特金,科罗拉多州阿尔卑斯隧道是第一条穿越大陆分水岭的铁路隧道，高11523英尺，曾经是世界上最高的铁路隧道。今天，它是北美最高的封闭铁路线之一。

作为丹佛南方公园和太平洋铁路，隧道完成于1882年，经过两年的工作。它在12000英尺高的阿尔特曼山口下切割，位于12442英尺高的普尔山和12858英尺高的赫尔默斯山之间。从东边，旧铁路沿着粉笔溪从麦克斯韦公园出发，然后沿着隧道峡谷(在山口的北侧)向上延伸。从西边，旧铁路沿着石英溪(Quartz Creek)从皮特金镇(Pitkin)向上延伸，然后沿着另一个峡谷(也被称为隧道峡谷(Tunnel Gulch)，位于山口的南侧)向上延伸。

海拔高给隧道的维护带来了困难——从1887年到1894年，隧道在冬季关闭了四次。铁路公司开始出现财政困难，在1889年至1899年间几经易手。1895年，四名工作人员在春季重新开放时丧生，另外两人在当年5月的一次火车失事中丧生。1901年，雪完全掩埋了一列火车和乘客，1904年一列火车失事，1906年一场大火摧毁了引擎室。最后一列火车于1910年11月通过，到1920年，所有的旧铁轨都被拆除了。

东门倒塌，西门被山体滑坡掩埋。车站西侧的入口已经所剩无几，但志愿者们已经修复了1883年的电报局、站台、转盘和户外厕所。这个历史街区现在已被列入国家史迹名录。Beplay客户端安卓版

三思而后行

2014年，一场雪崩破坏了帕利塞德斯的道路，从西边的阿尔卑斯隧道再也无法通过839号森林公路到达，任何类型的交通都无法通行。到达西入口的唯一途径是在8月份，当时在汉考克山口(海拔12208英尺)上的四驱车/ATV赛道是开放的。这条轨道与森林路839号相连就在帕利塞德斯受损的地方。

修复帕利塞德斯受损的资金已于2021年获得批准，一旦2022年积雪融化，工作将开始。修缮工作将于2023年夏末或2024年完成。一旦修复完成，可以通过皮特金进入西入口:从皮特金沿着76号郡路向东行驶3英里，然后右转进入839号森林路。沿着联邦公路839号继续行驶10.5英里，在某些地方可能需要高间隙车辆，到达历史街区。Beplay客户端安卓版这条路线好的汽车导游可以在这里找到．