2017年，来自果阿邦的Anoop Babani他曾是一名记者，在一次自行车事故中恢复时，他遇到了一本1931年的书，与世界各地的自行车手一起，作者是三个印度人，在铺设道路和卫星通讯普及之前，他们曾骑自行车环游世界。

“一个新的中国已经在世界上诞生了，”他们预言了他们的一个目的地。“很少有人看见她;但那些看到的人，意识到她将如何影响世界的进程，塑造世界的历史。”自行车手阿迪·哈基姆、贾·巴帕索拉和鲁斯托姆·布加拉记录了他们整个不寻常的、历时四年半的探险。在20世纪初的印度，骑自行车是为了上下班。它从未被认为是一种看世界的方式。

“他们不仅仅是骑自行车的人，”巴巴尼说，他和他的妻子、艺术家作家和狂热的自行车爱好者萨维亚·维加斯(Savia Viegas)开始更深入地研究这次探险。他们发现这些骑自行车的人如何回到印度，告诉印度更多关于一个不断变化的世界，并激励其他人进行类似的旅行:在1923年至1942年期间，又有四次这样的全球探险，涉及另外六名骑自行车的人。所有参与这场小规模狂热的人都来自孟买(当时的孟买)的帕西人社区。

巴巴尼和维加斯收集了档案信息，采访了家庭成员，并找到了照片。他们的工作成果是一个摄影展，我们的马鞍，我们的屁股，他们的世界，现在以一本书的形式出现，自行车日记:印度自行车手和他们在世界各地的不可思议的旅程．其结果是，我们得以一窥处于巨大社会和政治变革之中的世界。这也让冒险的自行车手们好几次进了监狱。

阿迪·哈基姆是孟买举重俱乐部的成员，擅长户外活动。在自行车日记他的孙女贾斯敏·马歇尔(Jasmine Marshall)说，“他总是告诉我，‘没有什么是不可能的’。我敢肯定，他所有的自行车同伴都有这种热情。”其中有六人，包括巴帕索拉、布加拉和其他三人，他们开始了这次伟大的探险，但没有完成。尚不完全清楚是什么激励了这些年轻的帕西人(信奉琐罗亚斯德教的民族宗教团体)和追随他们的人，但巴巴尼认为这是他们参与印度自由斗争的方式。他说:“他们没有挥舞旗帜，也没有参加示威，而是选择踏上危险的道路，为世界描绘一幅印度的真实图景，描绘我们祖国辉煌的文明、文化和建筑。”

探险队于1923年10月15日离开孟买。到1928年3月他们返回时，他们已经去过27个国家，骑了4万多英里——途经旁遮普省、俾路支省、中东、欧洲、美国、日本和东南亚。他们遇到了茂密的森林、沼泽和阿尔卑斯的可怕孤独。

每个人都骑着一辆皇家本森自行车，只带了一本英国护照、一些衣服和药品、自行车修理工具、一个用过的指南针、一张世界地图和2000卢比(约合27美元)。但他们也为这次旅行带来了技能。哈基姆是编年史家，布加拉是训练有素的汽车机械师，以表演类似马戏团的杂技而闻名，巴巴索拉是读地图的人。在最初的三个月里，他们骑着自行车穿越了印度，然后进入了现在的伊朗。在那里，为了赚钱，布加拉用牙齿拉着一辆载着五名乘客的汽车在路上行驶。从那里他们去了巴格达，然后穿过了叙利亚-美索不达米亚沙漠，他们在23天内穿越了沙漠。家庭成员称这是他们旅途中最糟糕的一段——也是一个非凡的成就。

哈基姆七个儿子中的老三洛夫吉·哈基姆在书中说，他的父亲一度让他们都做最后的祈祷。“幸运的是，一些贝都因人发现了它们，”他说。“每次我父亲给我讲这个故事时，他都会突然沉默下来，为自己还活着而感到谦卑。”

“我们被告知，由于他们的掠夺性远足，我们的生命处于严重危险之中，”他们写道，这些人帮助他们穿越了沙漠。“相反，在我们的旅途中，我们发现贝都因人更像是朋友而不是敌人。”

然后，他们从埃及的亚历山大港乘船到达意大利的布林迪西。在罗马，他们得到了当时的意大利总理墨索里尼的亲笔签名，在梵蒂冈，他们会见了教皇庇护十一世。当时的欧洲仍被第一次世界大战留下了深深的创伤:贫穷、糟糕的道路和不卫生的条件。在罗马，他们被误认为是德国间谍，在监狱里呆了一夜。但是总理的签名和罗马报纸上关于他们旅程的新闻报道支持了他们原本牵强的故事。

在欧洲筹集了一些资金后，他们带着自行车乘船去了纽约，他们发现纽约“令人着迷”。他们花了两个星期的时间在摩天大楼、交通和轻佻的女人中间。他们最初的同伴之一Gustad Hathiram决定留在美国。(他后来成为佛罗里达州的一名汽车修理工，1973年去世。)

剩下的自行车手在接下来的五个月里骑着自行车穿越美国，受到了数百名在美国大学学习的印度人的热情欢迎。在底特律，他们曾短暂地为福特汽车公司(Ford Motor Company)工作，大概是在标志性的T型车(Model T)的装配线上。

他们对美国的公路尤其敬畏。“这是我们旅途中第一次可以连续五天每天骑行100英里，”他们这样描述从波士顿到布法罗的旅程。他们发现美国经历的其他部分令人沮丧，比如无礼和侮辱性的移民当局。“移民最多只能被容忍，并被怀疑地看待，”他们写道。他们同样对“在火车、火车站、有轨电车、旅馆和娱乐场所看到的最具侮辱性的种族歧视感到震惊。”Beplay客户端安卓版他们继续说:“对他们来说，印度是一个半野蛮的国家，居住着黑人、神秘主义者、魔法师，到处都是蛇和老虎。”

1925年11月，他们从旧金山乘船前往日本。从那里，他们去了大陆，成为第一批在冬天骑自行车穿越朝鲜“隐士王国”的人。这把他们带进了中国，伴随着激烈的政治变革。当他们被怀疑是间谍时，有人用步枪指着他们的头。在印度支那(今天的越南)，他们对移民规则和法国殖民政府对待印度人的方式感到愤怒。巴帕索拉为当地一家报纸写了一篇关于此事的文章，随后他们又被逮捕了——罪名是“引起(法国)印度支那政府的仇恨和蔑视!”他们写道。他们在锡亚贡总督莫里斯·安托万·弗朗索瓦·蒙吉约(Maurice Antoine Francois Monguillot)的干预下才被释放，他本人也是一名运动员。

1928年3月，他们终于回到孟买，受到了热烈的欢迎。一路上，他们受到了热烈的欢迎，获得了26枚奖章，发表了公开演讲，收集了146张签名:国王、教皇、总理、总统、实业家、市长，甚至还有满洲军阀张作霖。

他们的努力激励了其他人。1924年1月，体育记者弗拉姆罗兹·达瓦尔(Framroze Davar)独自进行了一次探险。他在维也纳找了一个旅行伙伴古斯塔夫·斯塔夫雅尼克(Gustav Sztavjanik)，两人一起骑了七年自行车，穿越了52个国家。“他们的旅程是最艰难、最冒险的，”巴巴尼说:西非、撒哈拉、亚马逊、安第斯山脉。

1933年4月，另一个来自孟买的三人组——凯基·卡拉斯、鲁斯塔姆·甘地和拉顿·史罗夫——开始了长达9年、超过5万英里的探险。巴巴尼说:“他们是第一批骑车穿越铁幕森严的阿富汗的人。”他们参加了阿道夫·希特勒在纽伦堡举行的历史性纳粹党集会，也是第一批骑自行车穿越澳大利亚、新西兰和印度尼西亚的人。随后又进行了两次单人探险。1934年5月，18岁的贾姆谢德·莫迪(Jamshed Mody)离开了这里，在3年里走了3万英里。马内克·瓦吉夫达尔同月出发，但由于国际冲突，四年后在伦敦结束了他的旅程。总而言之，这次探险又带来了六本书，并为家乡的印第安人打开了一个可能永远没有机会看到的世界。

在他们返回时，最初的三名自行车手受到了赞扬，但没有得到印度英国政府的正式承认，这可能是他们的努力没有得到更多庆祝的原因之一。“在那个时候，骑行旅游是一种完全不同的游戏。它是上流社会的一项运动，主要由美国和欧洲的自行车手在20世纪初发起并引入。”“一些印度自行车手对它印象深刻，并喜欢上了它。因此，当时的大英帝国必须承认他们的行为。由于这并没有发生，直到最近，骑车人和他们的旅程才完全被遗忘。”

在享受了一些荣耀之后，三名自行车手都回到了正常的生活中。哈基姆在石油行业工作了很长时间。布加拉参加了独立运动，协助印度国民大会，并在汽车行业工作。巴帕索拉加入了一家钢铁公司。

巴巴尼和维加斯现在正在推动建立一个博物馆和公共纪念碑来纪念所有的自行车手。巴巴尼说，他看到印度人对休闲自行车的兴趣正在复苏:大型商店出售高级自行车，当地自行车俱乐部激增，新的耐力自行车赛事。但是骑自行车环游世界呢?这仍然是一个终极挑战。“他们的成就和冒险精神在这个国家留下了不可磨灭的印记，”巴巴尼说，“也是灵感的源泉。”