肯德尔乐队是复杂的三件音乐雕塑安装在肯德尔车站，离麻省理工学院校园不远剑桥，麻萨诸塞州．由保罗·马蒂斯——艺术家亨利·马蒂斯的孙子和艺术家马塞尔·杜尚的继子——创作的这首歌为喧嚣的地铁站带来了一些急需的音乐感。
早在20世纪70年代末，马萨诸塞州海湾交通管理局(MBTA)就启动了“线上艺术”计划，旨在将艺术带入地铁车站波士顿地铁(当地称为“T”)。大约有20件作品被委托创作，其中包括马蒂斯的音乐雕塑。
与大多数其他作品不同，马蒂斯提出了一个雄心勃勃的项目，其中有许多工作部件，所有这些部件都可以由公众在肯德尔车站的轨道两侧操作，肯德尔车站是它的最终目的地。
最终在1987年安装，肯德尔乐队，正如人们所知，由三个音乐元素组成，分别是毕达哥拉斯，开普勒和伽利略。毕达哥拉斯是最复杂的，16个调得恰到好处的B小调音乐钟悬挂在铁轨之间，它们之间挂着14个长锤。通过操作位于两个平台上的杠杆之一，公众可以启动锤子，敲击管道并创造音乐。
与此同时，开普勒挂在轨道之间的一个拱门上，离另外两件作品不远。它的特点是一个直径55英寸的加工铝环，当拉动地铁上的把手时，它就会被锤子击中。它会产生一个F调，与毕达哥拉斯发出的声音相辅相成。
伽利略是乐队的第三支曲子。它基本上是一大片不锈钢，大约是谷仓门的大小，它的作用就像一个防雷板，当被击中时，它会在整个地铁隧道中产生强烈的回响。它也是由平台两侧的手柄操作的。
理论上，一旦这三件作品都成功安装，在任何一个站台等火车的乘客都可以操作这些音乐雕塑，让车站充满音乐。但几乎从安装的那一刻起，肯德尔乐队就遇到了问题。
马蒂斯花了数年时间校准这些碎片，然后才将它们安装到位，但毕达哥拉斯在伽利略和开普勒就位之前就失败了。雕塑不得不被拆除，几周后，马蒂斯在车站的墙上贴了一段解释:“这些问题都与我对人性力量的低估有关，”他写道。“如果运气好的话，我们会让它永远持续下去。”
于是开始了一种传统，肯德尔乐队的部分成员失败了，随后在车站的墙上张贴了解释性的说明。一些乘客鼓励维修工作，他们写道:“继续努力!和“谢谢你的解释!”在马蒂斯的信件上。其他人则不那么支持。一封匿名信写道:“如果你把我的税款花在这上面，那你就慢慢死吧!!””
多年来，肯德尔乐队一直被问题所困扰，其中大多数与操作系统和每个平台上的杠杆有关。针对其中许多问题找到了解决方案，并进行了改进。尽管如此，保持一切正常运转仍是一场持续的战斗。
马蒂斯不断地回到车站，试图保持一切正常运转，但在将近20年之后，他终于厌倦了所有的维护。2007年，当时74岁的马蒂斯决定让乐队自生自灭，雕塑也很快失修。很快，原来的六个把手中，有四个被去掉了，只剩下伽利略还在工作。
但就像许多伟大的乐队一样，解散往往是在粉丝的帮助下克服的。2010年，其中一位粉丝赛斯·g·帕克(Seth G. Parker)决定让肯德尔乐队(Kendall Band)重新站起来。帕克是马萨诸塞州一家能源咨询公司的负责人，他联系了麻省理工学院，后者又联系了马蒂斯，让他帮助规划修复工作(他之前在一次硬盘崩溃后丢失了肯德尔乐队的所有设计)。
大约20名学生加入了这个项目，统称为肯德尔乐队保护协会。从那时起，社会一直在努力保持音乐雕塑的功能，并取得了不同程度的成功。自2010年以来，他们拆除、翻新和修复了肯德尔乐队，但这是一个正在进行的项目。因此，当你经过车站时，一定要小心地使用杠杆，并留意墙上贴的任何解释性的手写信件。
出发前要知道
肯德尔乐队位于马萨诸塞州剑桥市百老汇大街肯德尔站(MIT站)，与波士顿隔河相望。它是MBTA红线的一部分，周一至周六的运营时间约为凌晨5:15至1:20，周日的运营时间为早上6点至1:20。
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