科罗拉多州美国的山脉则不然很适合修建铁路。由于坡度的限制，工程师们不得不开发新的方法来让火车上下陡峭的峡谷和高山。这通常涉及建造支架和挖掘隧道，或将两者结合起来，形成所谓的环路。
列车的轨道通过一个穿过狭窄缝隙的高栈桥，逐渐绕山盘旋，然后回到栈桥下完成整个循环，这样列车就可以在落基山脉的高海拔地区行驶。冬季公园附近罗林斯隘口上的步枪瞄准凹口是这样一个循环的为数不多的例子之一。
这条线路环绕云杉山，经过33号隧道，绕行3英里，坡度为2.5%，而不是走一条2英里的路线，后者更直接，但坡度为8%，火车无法通过。环线允许列车每英里增加或减少175英尺的高度。然而，即使是在这样温和的坡度下，在莫法特路的这一段，火车还是会以令人恐惧的频率脱轨。在通往33号隧道的西侧，至少还能找到两艘残骸的证据。
从山口看，这座栈桥看起来像步枪瞄准镜上的缺口，这也是它得名的原因。1928年这条路线关闭后，栈桥下的隧道坍塌了。这座栈桥是莫法特公路上仅存的三座栈桥之一，它不稳定，但它仍然是穿越科罗拉多州崎岖山脉所需工程技术的证明。
三思而后行
Rifle Sight Notch距离Rollins Pass Road(也被称为Corona Pass Road)上的Winter Park有7英里。这座栈桥已经破败不堪，无法通行。隧道的北侧距离旧铁轨上的步枪瞄准器营地(Rifle Sight Notch Campground)只有很短的步行距离，而南侧刚好远离33号隧道的陡坡。环线的下部可以在距离冬季公园约5英里的Y路口到达。可以徒步或骑山地车到隧道的东侧。单程距离是2英里。同样，这个栈桥非常古老，木头也非常脆弱。远离栈桥，否则会受伤。
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2019年6月28日
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