废弃的矿带铁路隧道-佩森，亚利桑那州-阿特拉斯暗箱

在隧道里。WhiskeyBristles(Atlas Obscura用户)

1881年，商人詹姆斯·艾迪被灵感所打动。北部亚利桑那州横贯大陆的铁路与全国其他地区相连，黄松林密布，木材工业蓬勃发展。与此同时，亚利桑那州南部的人口甚至更多，沙漠中孤立的矿业新兴城镇是世界上一些最丰富的银矿和铜矿的所在地。如果他能把南方和北方的铁路网连接起来，他就会大发横财。

将该州的两个部分连接起来的好处是双重的:将急需的木材和物资运送到南部的社区，并将开采的矿物运回北部，在那里它们可以更容易地运往沿海的工业中心。只有一件事阻碍了艾迪的计划:莫高伦环。

科罗拉多高原是一个跨越四个州的高地，它的南部边界是莫高伦环，这是一个巨大的陡坡山脊，横跨亚利桑那州的大部分地区。当艾迪成立亚利桑那矿带铁路公司时，他的工程师们计算出，要想在莫高伦环上以足够平缓的坡度运行一条铁路，他需要建造一条长3100英尺、宽16英尺的隧道。

1883年，隧道开始动工。40多人花了整个夏天在岩石上爆破出一条通道。然而，隧道只完成了70英尺，当公司的资金耗尽时，工程就停止了。在接下来的几年里，艾迪一直在寻找投资者，大肆宣传这个铁路项目，当资金枯竭，工程再次停止时，他又铺设了35英里的轨道，这次是永久性的。

在随后的几年里，南方35英里的铁轨旗杆被当地人重新利用废料的人撕碎了。如今，埃迪雄心勃勃却以失败告终的项目仅存的证据是通托国家森林深处部分完工的隧道。除了入口附近的一些涂鸦外，它看起来仍与1883年亚利桑那州矿产带工作人员离开时的样子大致相同。隧道入口右侧的摇摇欲坠的建筑是工人们爆破山脊时储存炸药的火药房的遗迹。

出发前要知道

通往废弃隧道的连接路径在大多数地图上都找不到。要找到它，可以使用Tonto国家森林的华盛顿公园小径(34.430262，-111.260810)，向北徒步约1.5英里。然后会有一个指示牌指引你进入另一条向东的小路。这条小路慢慢变得难以分辨，最终你将依靠石堆，走上一个非常陡峭的岩石斜坡。这条路非常难走，但你不用走多远就能走平，废弃的部分隧道就在你面前。