拉塞尔·泰勒住在惠灵顿，新西兰的首都。在20世纪90年代，他第一次注意到他所在社区的一个问题，那就是弯弯曲曲的小街道和死角。他观察到，如果汽车停在街道两边，急救车辆根本无法通过。泰勒鼓起斗志，拿着一罐黄色喷漆，沿着霍洛威路的边缘画了一些笨拙的、不规则的线条，以防止在那里停车。他在那里关了二十年。

“委员会什么也不会做，”他说。惠灵顿市议会告诉stuff.co.nz他们知道泰勒自制的停车线，他们称之为“假交通装置”。

但泰勒一人的十字军东征也是为了对抗士绅化的力量他告诉英国广播公司。1979年他搬到这条街上时，几乎没有人有车。“现在，”他说，“一切都变了，这个地区变得更加中产阶级化和士绅化了。”

泰勒是一个有着深厚传统的交通标志警戒主义的特别长期的例子。今年早些时候，奥马哈的一个名为PSA的组织(“更安全的阿克萨本”)安装120个标准马桶柱塞沿着一条特别危险的街道的自行车道边缘。仅仅三个小时后，市政官员就把他们从街上救了出来。

其他骑自行车的激进分子走得更远。纽约的“街头正义活动家”，他们路过通行权2013年，他们登上了新闻头条粉刷了一条全新的自行车道一辆出租车在人行道上行驶，发生了一起几乎致命的事故。在过去的21年里，他们还为被司机撞死的行人或骑自行车的人制作了“街头纪念碑”。类似DIY自行车道也曾在夜深人静的时候出现过在洛杉矶。

在英国，前皇家海军陆战队员唐纳德·利格特伍德(Donald liigertwood)开始自制违章停车罚单，指示停车的人“阅读你的公路法规”，并威胁要打电话给警察，这让他的邻居们发疯了。他的游击式公共服务在其他当地居民中非常不受欢迎，谁生气了?太阳他甚至在路边画了一个大盒子，以防止人们在他的车道对面停车。

然而，更受欢迎的是一个假的高速公路标志在洛杉矶。2001年8月5日，光天化日之下，艺术家Richard Ankrom将梯子吊到绿色的高速公路标志上，并自行改装，以帮助司机进入标记不清的发夹出口。他甚至在他的加法上预先涂上了“雾霾光泽”，这样它就不会突出来。最终，这个标志在定期维护期间被移除，但市政府采纳了他的建议，用一个包含他建议的新标志取代了整个标志。

泰勒的停车线可能同样成功。虽然议会计划移除他的非法标志，但他们计划在今年晚些时候就道路进行正式磋商。有时候，交通治安维持会发现一些事情。