西南部宾西法尼亚它长4541英尺(1384米)的隧道在月桂岭下面运行，自19世纪后期首次被挖掘以来，它就有很多用途。
最初，这座建筑是为计划中的南宾夕法尼亚铁路而建的，但在该项目失败后，这座建筑被并入了一条新的高速公路——宾夕法尼亚收费公路。当这条收费公路于1940年首次开放时，它被誉为穿越该州最新、最快的交通方式。
但单管月桂山隧道，以及沿途的其他几条隧道，被证明是交通瓶颈。1964年，一条新的道路改变了隧道周围的道路，不久之后它就年久失修了。废弃的基础设施被用来储存材料，射击场(一份参考资料是这样说的)，以及人们可以在废弃的隧道里做的许多其他有趣的事情。
在闲置了几十年之后，劳雷尔山隧道在2004年找到了新的用途。它已经被清除了碎片，封闭起来，变成了一个一英里长的气候控制测试设施，由Chip Ganassi Racing用于测试赛车。根据赛车工程,隧道的铁路根基使得它非常适合测试时速高达甚至超过每小时100英里的汽车。
原来的混凝土环绕着隧道开口，但现在可以看到，并且正在恶化，但现在一个金属管从里面伸出来，尽头是大型车库门。你看不到里面，但整个设置是一个有趣的和巧妙的混搭，即使从外面看也是如此。
出发前要知道
从月桂山徒步步道(Laurel Hill健行步道)上可以俯瞰这个地方，至少在树木落叶的时候是这样。月桂山健行步道距离LHHT在收费公路上的桥大约一英里。
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