很难说当你回到那么远的时候，但是人类直立人在这种情况下，可能是精心制作的第一艘适航船舶大约80万年前。从那时起，我们建造船只和出海的能力对许多最重要的人类进程至关重要，从移民和商业到勘探，当然还有战争。但我们并不是唯一一个航海的物种。除了勇敢的海员——当他们被允许上船时——还有同样勇敢的宠物。

当研究人员对古猫DNA进行首次全球研究时，他们发现我们的猫朋友被驯化了在近东和埃及，后来传播到欧洲，部分归功于水手，从腓尼基人到维京人，他们经常把它们带到船上，以抵御啮齿动物(另一种在海上经常出现的人类伴侣，尽管不是故意的)。几千年后，罗马人把鸡带上军舰来预测战争的结果——如果母鸡吃了，就预示着胜利。罗马将军普布利乌斯·克劳迪亚斯·普尔彻试过这个把戏在公元前249年与迦太基人的德雷帕纳战役之前，他无视这个不祥的预兆，把鸟扔到海里。罗马舰队几乎全军覆没。尽管有这样的轶事，我们的海洋动物伙伴所扮演的角色却很少被载入史册。直到最近，世界各地的文化机构才开始关注海洋动物的历史。

“出于某种原因，几年前从英国到澳大利亚和美国的许多海事博物馆都在举办关于海上宠物的展览，所以我决定开始收集这方面的信息，”该网站的创始人兼策展人帕特里夏·沙利文(Patricia Sullivan)说海事宠物博物馆．“一开始我以为这将是我的退休项目，但几乎一夜之间，人们开始找到我们，给我们发送关于海上宠物的照片、日记或其他书面记录。”

沙利文于2006年创建了这个资源，并在她位于马里兰州安纳波利斯的家中与四名志愿者一起运营。她对“海上宠物”的定义相当宽泛:“我们包括在水上或附近生活或工作的动物，它们在和平与战争时期与人类合作。”

包括狗、猫和有先见之明的鸡，但也包括鸬鹚，它们在亚洲部分地区被驯化为捕鱼鸟，以及更大的动物，如熊和驯鹿，它们在北方海洋历史上发挥了重要作用。

一种海上活动，其中宠物在战争中闪耀。沙利文股票西蒙的故事它是一只在英国皇家海军单桅帆船上服役的猫紫水晶1949年中国内战期间，这座古城遭到中国人民解放军的袭击，被困在长江上三个月。这只勇敢的猫被英国兽医慈善机构“患病动物人民药房”授予了著名的迪金奖章，因为它在受伤后幸存下来，消灭了老鼠的侵扰，并提高了船员的士气。“英国军队给狗颁发了许多奖章，但这是第一个猫，”沙利文说。

沙利文补充说:“在美国，最著名的故事之一是辛巴达的故事，辛巴达是二战期间服役的海岸警卫队吉祥物。”辛巴达是一只在船上服役的混血狗美国海岸警卫队坎贝尔这是一艘长327英尺的军舰，二战期间曾为美国护航。在1943年的一次潜艇袭击之后，它几乎沉没了坎贝尔在美国，辛巴达成为了媒体的焦点。根据埃迪·劳埃德，《海岸警卫队杂志，他是一个真正的水手的狗化身。“辛巴达是个咸水手，但他不是一个好水手。他永远不会给金牌打分，也不会给品行良好的奖牌打分。”有时，这只狗在港口横行，或在国外制造麻烦。“也许这就是海岸警卫队喜欢辛巴达的原因——他和最坏的人一样坏，和我们中最好的人一样好。”

他在船上的七年里坎贝尔他获得了6枚奖章，包括美国国防服务奖章和第二次世界大战胜利奖章。在他死后，人们为纪念他而在Barnegat Light，新泽西。

宠物也是海上探险家值得信赖的伙伴。沙利文说:“许多宠物都是勘探船上的工作动物，狗在港口狩猎，猫则负责灭虫。”更重要的是，航海动物在充满不确定性的漫长、艰苦、单调、危险的航行中扮演着重要的情感角色。她说:“水手们有时会在海上航行数月或数年，所以宠物是重要的减压工具。”“我想如果没有宠物，人们会发疯的。”

几年前，芬兰图尔库论坛海事中心*的策展人萨里Mäenpää在芬兰海事博物馆担任研究员时，第一次在博物馆的图像档案中注意到宠物的存在。“我看到了很多照片，尤其是帆船时代的照片，当时猫和狗被描绘在‘官方’船员照片中，突然间我开始到处看到它们的照片。”

这种令人自豪的可见性带来了一个难题:如果宠物对船员如此重要，为什么它们的存在记录如此之少?Mäenpää想知道海洋文化是否没有发挥作用。她说:“在此之前，海洋动物这个话题还没有被认真地研究或分析过。”“我想说的是，历史学家不愿意揭露海洋生活中暴露出霸权男子气概裂痕的方面。”所以Mäenpää决定进一步调查并制作了一个文章，“水手和他们的宠物:20世纪早期芬兰帆船上的男人和他们的伴侣动物”，最近发表在国际海事史杂志。

Mäenpää在文章中解释说，在海上船只的等级森严的社会环境中，情感的表现被认为是软弱或女性化的。动物是唯一可以容忍的情感对象。她写道:“水手们对自己对宠物的需求既不设防，也不隐瞒。”“养宠物与水手粗犷的男性自我形象并不冲突。”

Mäenpää提供了一只名叫Kirri的猫的例子帕尔玛1932年，这艘芬兰帆船的共同所有人、澳大利亚人艾伦·约翰·维利尔斯(Alan John Villiers)记录了它的航行经历。维利尔斯留下了许多关于他航海冒险的日记。Kirri是一只“可爱的小波斯猫”，有人捐赠给了它帕尔玛他是澳大利亚布劳顿港的船长。根据维利尔斯的记载，克里很快就爬上了船上动物园的社会阶梯——两只兔子，几头猪，一条狗，还有一只名叫摩西的年轻学徒养的猫。

“他们都很重要。我们对他们都非常感兴趣，”维利尔斯写道。“澳大利亚波斯猫是这个王国的动物‘老大’;他的话就是法律，甚至对那三只猪也是如此。每天早晨，他虔诚地把它们从厨房门口赶出去，它们向厨师咕噜着要吃的。”

白天，Kirri在船长的帽子里打盹，晚上和他一起在船尾甲板上玩耍(船尾甲板是船后部船舱的屋顶)。“我相信，如果Kirri落水了，不管天气如何，我们都会派船去追他，”维利尔斯说。

沙利文分享了另一个水手和猫的爱情故事:奇皮夫人，一只虎纹虎斑猫，被带到了挪威探险船上耐力这艘船的木匠哈里·麦克尼什(他的绰号是“奇皮”，就像许多造船工人一样)。

奇皮太太——虽然原来是个男人，但她仍然保留着这个名字——即使在波涛汹涌的海面上，也能沿着船的一英寸宽的轨道行走，这使船员们感到惊奇。当耐力1915年，欧内斯特·沙克尔顿在南极洲被困在浮冰中，船长决定弃船，他还决定射杀船上的“弱者”——包括几只雪橇狗和奇皮太太。他在日记中写道:

今天下午，萨莉的三只最小的小狗，苏的小天狼星和木匠太太的猫奇皮，都要被枪毙。在新的条件下，我们不能承担照顾弱者的任务。麦克林、克林和木匠似乎对失去朋友感到非常难过。

据报道，麦克尼什从未原谅沙克尔顿，即使在他们近乎奇迹的逃脱和救援之后，由于他的态度，他被拒绝授予给他的大多数船员的极地奖章。2004年，新西兰南极协会(New Zealand Antarctic Society)在新西兰建造了一座真人大小的奇皮夫人铜像，也出现在当地邮票上麦克尼什在惠灵顿的坟墓．

如今，许多国家不再允许动物在船上工作，但沙利文解释说，这并不能阻止海事工人在港口捡拾流浪猫。然而，海上宠物的悠久传统在游船中仍然存在。最著名的例子之一可能是Monique这只母鸡和她的主人法国人gurec soudsame一起环游世界。2014年，gurec soudsame从他的家乡布列塔尼(Brittany)出发，乘坐一艘39英尺长的船，名为Yvinec。

“与人相比，她一点也不抱怨，”soud郁闷地说告诉BBC新闻在2016年。“她到哪里都跟着我，也不会制造任何问题。我只需要喊一声“莫妮卡!”’她会到我这儿来，坐在我身上，陪我。她太棒了。”

沙利文说:“我对此研究得越多，就越意识到宠物对水手的意义有多大。”“这个领域终于也引起了学者们的关注。”她举了一个为期两天的例子国际海事宠物会议该展览将于2019年在格林威治的英国国家海事博物馆举办。正如它在征文中所解释的那样，这次会议将通过关注动物来寻求对海洋历史的“新认识”，在传统的海洋叙事中，动物“经常缺席，或者在过往的参考文献中被边缘化”。“我知道有很多学者在研究这个问题，”沙利文总结道，“但事实上，他们将为此举办一个完整的会议，这表明它几乎正在成为主流。”

*修正:本文已更新，以纠正Sari Mäenpää当前的从属关系。