一个强大的低压系统在移动1994年9月27日晚，来自挪威东部的风暴给波罗的海带来了冰雨、强风和20英尺高的海浪。的爱沙尼亚她从塔林母港出发的时间比原定的晚上7点晚了15分钟，现在她正以最大速度在阴暗、寒冷的海水中航行，她的引擎推动着这艘510英尺(约合10米)长的船拼命前进，船员们正努力赶时间，赶在早上抵达斯德哥尔摩。

当船在波涛汹涌的大海中颠簸时，一些因晕船而没有回到船舱的乘客正在享受所有的欢乐爱沙尼亚不得不提供。她的九层甲板包括三家餐厅、三家酒吧、一个赌场、一个电影院、一个游泳池和桑拿浴室、一个免税店和一个录像厅。她是一座水上游乐宫殿，每天往返于爱沙尼亚和瑞典之间。

凌晨1点前，一声响亮的金属声在船上回荡。恐慌随之而来爱沙尼亚船身沉重地倾斜到右舷。不到40分钟，这艘船就倾覆沉没，船上852人遇难。

泰坦尼克号的沉没爱沙尼亚这是欧洲和平时期第二严重的海上灾难，仅次于《泰坦尼克号》．光是这一点就足以让她在海上声名狼藉。然而，加重了她的悲剧遗产爱沙尼亚早在14年前，一艘芬兰船就开始服役了，但它的名字不同，它是波罗的海有史以来最臭名昭著的一艘船。一年之内发生了两起残忍的机上谋杀案，其中一起至今未破。这就是关于诅咒的故事维京莎莉．

考虑到芬兰位于北欧的极端位置，它也可能是一个岛屿。它的航海历史可以追溯到铁器时代，当时西海岸城市图尔库的定居者开始沿波罗的海贸易路线运送货物。

从那时起，波罗的海的航线就成了世界其他地区的经济命脉。20世纪50年代末，随着“邮轮渡轮”(cruis渡船)业务的诞生，娱乐成为邮轮行业的一部分:竞争公司在以前只运送货物的船上提供邮轮式的设施，从而催生了波罗的海邮轮文化。很快，到斯德哥尔摩过夜的短途旅行变得越来越受欢迎，前往爱沙尼亚和马里哈姆(Mariehamn， Åland群岛的首府，芬兰和瑞典之间的一个群岛)的短途旅行也越来越受欢迎。

1980年，芬兰海盗公司从德国造船厂购买了一艘船，并将其命名为“海盗号”维京莎莉．与当时运营的其他列车相比，她的体积更大，可以容纳更多的乘客和车辆。她的弓有一个向上摆动的遮阳板，可以打开一个汽车斜坡，当遮阳板关闭时，这个斜坡就会收回。

她被涂上了该公司独特的红白两色，每天往返于图尔库和斯德哥尔摩之间，中途会在马里厄姆停留。多达2000名乘客可以大吃自助餐，在酒吧喝酒，购买免税商品。

她在海上航行了六年，没有发生任何事故。1986年7月10日，Reijo Hammar登上了这艘船。Hammar和一名女同伙在其中一个酒吧里遇到了芬兰商人Antti Eljaala，后来陪他去了他的小屋。Hammar抢劫了Eljaala，用餐刀在他脖子上捅了五刀，并用床单勒死了他。Hammar在谋杀被发现之前得以下船，但后来被捕并被判入狱。

一年后，20岁的西德学生克劳斯·谢尔克尔和22岁的贝蒂娜·塔克斯计划进行一次穿越北欧的小本旅行。他们登上了维京莎莉1987年7月27日，在斯德哥尔摩，他决定在外面度过一夜。

他们把睡袋铺在直升机停机坪上，准备过夜。凌晨3点45分左右，几名丹麦童子军发现了这对被野蛮袭击的血淋淋的夫妇。他们被空运到图尔库的一家医院，Schelkle在那里去世。出租车幸免于难，但对事件毫无记忆，也无法协助警方。

东芬兰大学(University of Eastern Finland)法学教授马蒂•托尔瓦宁(Matti Tolvanen)表示:“这非常野蛮、残忍，暴力程度令人震惊。”“这在芬兰是罕见的，因为一个完全陌生的人在没有任何动机的情况下谋杀是非常罕见的。”

童子军托马斯·尼尔森(Thomas Nielsen)是第一个向船只当局发出警报的人。他告诉警方，他试图帮助这对夫妇，并被称赞为英雄。芬兰警方对船上的1000多人进行了问讯，但没有人被捕，这个案件在近30年的时间里一直处于冷清状态。

然后，根据丹麦监狱的消息，芬兰警方第一次正式审问了尼尔森，尼尔森在那里因各种罪行度过了他大约一半的人生。据称，在诉讼间歇期间，他向一名采访者坦白了自己的罪行，尼尔森于2021年在图尔库受审。但由于技术上的原因——认罪时没有律师在场——他被判无罪。

检察官对判决提出上诉，但8月图尔库一家法院维持了阻止将供词用作证据的决定。目前尚不清楚此案是否已经结束，或者是否会提交芬兰最高法院。

的维京莎莉在90年代早期，这艘船几经易手和更名——这是这类船的常见模式——最终被经营塔林和斯德哥尔摩航线的航运公司Estline收购。重新涂上蓝色和白色，重新命名爱沙尼亚她是当时爱沙尼亚最大的船只，是1991年苏联解体后重获独立的爱沙尼亚的骄傲。

在它沉没的那天晚上，巨浪的压力导致船头遮阳板与船分离，水涌入了车辆甲板。机组人员因推舵而被判有罪爱沙尼亚太过努力的走过风雨，而未能意识到名单的原因。

图尔库海事博物馆Forum Marinum的馆长Pauli Kivistö说:“这是一个巨大的震惊。”“许多经历过这件事的人仍然记得他们听到这个悲惨的消息时在哪里。”

苏珊Blomqvist-Söderling是芬兰汉科的一名护士，当天早上芬兰海岸警卫队开始将137名幸存者中的一部分送往她的医院。她在接受芬兰媒体采访时表示:“当他们意识到幸存者寥寥无几时，这是毁灭性的打击。”“我们都很难理解这场灾难的严重性。”

Kivistö表示，在一段时间内，这场悲剧也改变了邮轮文化，降低了人们对海上旅行的兴趣。至于哈马尔，1986年谋杀案的幕后主使，他的恶行更甚。他在越狱过程中开枪打死了一名狱警和一名同伙。Hammar随后抢劫了几家银行，还刺伤了另一个人，差点要了他的命，然后又回到了监狱。尽管他犯下了暴力罪行，但他最终被假释，据信他仍在芬兰。现年53岁的尼尔森，现在被称为赫尔曼·希姆勒(Herman Himle)，仍在丹麦自由。这艘不幸的船位于波罗的海海底约250英尺处，距离芬兰Utö岛22海里。

记者Miika Viljakainen写道:“我绝不是那种能在事件中看到黑暗预兆的人。”她与人合著了一本关于芬兰犯罪的书。“但这一切发生在一个惊人的巧合维京莎莉这艘船后来的名字更为人所知，爱沙尼亚．”