又大又粗，亮黄色，还有令人惊叹的马勒科高架桥耸立在科利普利的马勒科河激流之上，就像一个巨大的儿童积木。当它于1890年建成时，它被认为是世界上最高的铁路桥。它经受住了多次地震的考验，仍然承载着南北方之间的铁路交通智利今天。
建造高架桥被认为对智利南部新征服的土地的快速经济发展、殖民化和巩固很重要，这些土地是在1883年结束的占领Araucanía运动期间从马普切部落手中夺取的。
智利工程师Victorino Aurelio Lastarria提出了在这样一个地震活跃地区用钢桥跨越峡谷的想法。智利总统何塞•曼努埃尔•巴尔马塞达责成法国大使在欧洲寻找最优秀的工程师，提交设计方案来实现奥雷里奥•拉斯塔里亚的计划。
当地有一种流行的说法，认为古斯塔夫·埃菲尔，设计埃菲尔铁塔的建筑师巴黎他是一位成功的建筑师。但事实上，虽然埃菲尔铁塔确实向智利政府提交了高架桥的提案，但该项目最终被竞争对手巴黎施耐德建筑公司(Schneider et Cie)获得。哦，克鲁索。
令人难以置信的是，这座桥的钢框架是分段建造的法国运到智利，然后由当时尚未完工的铁路用火车运到现场组装。这座钢桥长1140英尺，高335英尺，据信重量超过1500吨。今天，它被指定为智利国家纪念碑，并被列入联合国教科文组织的智利暂定名单。
出发前要知道
这座高架桥很容易从Ruta 5高速公路上的公路桥上看到，Ruta 5高速公路是南美洲高速公路的智利部分，位于Collipulli镇以南。想要近距离观看，可以在科利普利(Collipulli)离开Ruta 5号公路，乘坐R-336公路，那里有专门的观景点和旅游信息。
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