航空旅行通常是一件大事忍受，而不是享受，尤其是在食物方面。在美国，我们都已经习惯了粗糙的比斯科夫饼干和价格过高的货架牛肉干和橡胶奶酪。

这就是为什么航空旅行爱好者尼克·森豪瑟(Nik Sennhauser)说，许多美国人根本不理解他目前的计划:把自己的时间花在旅行上Instagram饲料来重现空中旅行中最美味的餐点。

Sennhauser是一名生活在苏格兰的业务支持经理，他在奥地利和泰国之间长大，年轻时大部分时间都是在长途航班上度过的。他总是期待着飞机上提供的晚餐、午餐、早餐和零食。在他以前作为一名自由职业者的生活中，他孜孜不倦地记录下了他的许多用餐。但他对美国航空食品的下滑程度表示摇头。他说:“在亚洲，你在某个地方飞行两个小时甚至更短的时间，你仍然可以吃到热饭。”然而，他指出，在横跨美国的6小时航班上，你很幸运能吃到饼干和奶酪。

Sennhauser被称为“航空极客”，是全球航空狂热分子网络的一员。因此，作为一名电影极客，在疫情期间被困在地球上对Sennhauser来说尤其痛苦。在格拉斯哥的家中，他发现自己在一月份黑暗的日子里感到沮丧和无聊。“天气不是很好，或者只是很糟糕，”他哀叹道。“又冷又湿。下午三点天就黑了。”

他补充说，这种情况持续了“好几个月、好几个月、好几个月”。他说，所有这些坐着的人都在他的沙发上留下了一个凹痕。

因此，一天早上，他心血来潮，用他碰巧拥有的一整套航空餐具来盛早餐。然后，他拍了一张照片并上传到Instagram上。

Sennhauser的其他极客们对此反应积极，纷纷评论自己对航空食品和旅行的渴望。于是，Sennhauser又准备了一份他的禁闭餐，把所有的东西按几何顺序排列在一个小餐盘上。他说，这就是六个月飞机式烹饪的开始。

Sennhauser实际上拥有150多件航空餐具。他用正宗的盘子、托盘和餐具拍摄他的饭菜;他甚至拥有一辆狭窄的服务车，服务员可以沿着过道一寸一寸地走下去。(他说，在家里当酒吧推车时，它们会派上用场。)

这个摄影项目让他可以展示自己的收藏，从一套日本航空公司的复古菜肴到他的圣杯:久已倒闭的奥地利劳达航空公司的三角形盘子。“他们的标志是一切都是三角形的，”他说。

这次收购既有意义又相对较新。在他发推特说他没有劳达牌之后，另一个avgeek给他寄了一套。Sennhauser仍然对这种偶然的善意感到惊讶，更令人痛心的是，Lauda曾经是他往返于泰国和奥地利之间的航空公司。

在发布了十几篇简单地展示他盘子里的食物的帖子后，Sennhauser开始挖掘他过去的许多飞机餐照片，以便重现它们。早餐是炒蛋、莎莎酱和玉米松饼，灵感来自德国汉莎航空(Lufthansa)从慕尼黑飞往新加坡的A350航班。另一顿晚餐是海南鸡饭配蒸白菜，这是根据Sennhauser在新加坡航空公司旅行时吃过的一顿饭的记忆重现的。

Sennhauser说，困惑的美国人经常问他是否经常坐头等舱。“我希望我能坐头等舱，”Sennhauser说。“我主要是在重现经济舱的餐点。”他说，一些欧洲和亚洲的航空公司将为顾客提供美味佳肴视为一种待客之道。“而在美国，我觉得他们只是举手说，‘我们完了。’”

Sennhauser并不是特别喜欢烹饪(他觉得这很有压力)，但和疫情期间的许多人一样，他把烹饪当成了一种新的爱好。在掌握了一些语言之后，他重新制作了一些航空上最著名的餐点。

对于我们这些习惯了Biscoffs和姜汁汽水的人来说，这可能看起来很荒谬，但某些航空公司确实有美食特色菜。Sennhauser可以把它们列出来。汉莎航空公司以三明治而闻名(比如豪达干酪和向日葵籽面包上的香草奶油奶酪)。泰国航空公司以咖喱闻名。维珍航空公司在某些航班上提供全套下午茶，包括马卡龙、玛德琳蛋糕和司康饼。

森豪泽说，有一次，他花钱坐商务舱短途航班，就是为了尝尝新加坡航空公司(Singapore Airlines)著名的热月龙虾(lobster thermidor)。新加坡航空公司尤其以其美食而闻名，甚至还提供了一项服务，让你可以在起飞前从一份精美的菜肴清单中点餐。“其中之一就是龙虾热月，”他说。“这是新加坡航空的经典之作。”

Sennhauser说，每周制作一到两次受航空公司启发的餐点，并张贴在网上，这是他的生命线。他说:“这让人们重新想到旅行的乐趣。”“这对我的心理健康有帮助。”他还在社交媒体上交了很多新朋友。他说，很多人都很高兴能找到志同道合的人:一个喜欢飞机餐的人。

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